现在很多停车场为了增加车位都设了立体车库，那相比地面车位，立体停车难度要高一点，很多朋友看了就头大，我不停。
今天和大家分享一下立体停车库的停车小技巧。
        为什么立体车库难停？对车辆尺寸和重量有限制。立体停车库之所以难停，首先就是它对车子的尺寸和重量是有限制的，常见的立体车库长4.7米、 5米、 5.2米这三个标准。如果你开的是中型车或者更小的轿车影响不大，但如果是中大型车，比如说悍马、普拉多这种就特别需要注意车长和车重的限制了。车位两边凸起，倒车要求非常精确。那立体车库另外一个痛点就是车位两边它是凸起的，不是两条线，这地面停车入库的时候压压线没问题，你调整一下。这个完全不给机会，「吱嘎」一下得很难受，搞得不好轮胎还磨破，必须非常精准的倒进去才可以。车库两边立柱较多，更加容易刮蹭。然后立体车库两边一般都有支柱，更加限制了停车时的空间范围，所以一不小心刮蹭的风险还是挺高的。另外立体车库它有坡度的，不踩点油门上不去。本身空间窄，容错率又低，还要踩油门，对于新手朋友来说非常有难度，噩梦般的事情。金属地板停车噪音大带来心理压力。最后还有一点，就是这个地板是金属的，停进去会「嘎吱嘎吱」这个声音，响起来很吓人的，感觉车子掉下去了，心理上也会让人更恐惧。
        如何停立体车库？说完为什么难停，接下来分享一下怎么停。不建议车头入库，应该选择倒车入库首先，立体停车库必须是倒着进去的，不可以车头正着开进去的。第一个原因是车子前轮是转向轮，只要车尾进库了，车头打打方向就能进去了，如果你正着开进去，有可能车头进去了，车子的车身别牢了，还没有办法调整。另外一个原因是立体车库是有限位器的，它是按照倒进去的车身车位设计的，如果你车头进去，车屁股就会长出来一截，车位在上下移动的时候，车屁股有可能就会撞到限位杆，或者被电梯夹成两截。

      90°常规入库法。那么倒库的方法两种，首先是经典的90°入库法，车子和右边的车位距离大概1.5米左右，接着往前开。
假设你要倒第一个车位，你就把后视镜对准第三个车位的右边线，然后向右打死方向盘开始倒车，倒的时候要密切注意后轮和车辆两侧的距离，有误差就调整，直到两边距离差不多，车身和车位平行的时候，方向盘回正，慢慢倒入车位。
如果遇到坡度要踩油门上去，一定要注意油门的力度，慢慢的加上去，上去了之后马上刹一脚刹车，避免撞到就可以了。
        斜角入库法。首先贴着车位往前开，当你车子B柱到旁边车位中间的时候，向左打一圈方向盘，让车子和车位成45°夹角，然后开始倒车，注意看右后视镜，调整后轮的位置，直到距离合适，等车身平行后回正方向盘，慢慢倒进去。
如果遇到坡度要踩油门上去，一定要注意油门的力度，慢慢的加上去，上去了之后马上刹一脚刹车，避免撞到就可以了。
        斜角入库法。首先贴着车位往前开，当你车子B柱到旁边车位中间的时候，向左打一圈方向盘，让车子和车位成45°夹角，然后开始倒车，注意看右后视镜，调整后轮的位置，直到距离合适，等车身平行后回正方向盘，慢慢倒进去。