人们生活水平的不断跋涉及村庄交通条件的不断改善，近年来，我省、我市、我区车辆拥用量快速攀升，到2019年年末，北京机动车保有量达620万辆。中心城区居民泊车难的问题变得日益突出。尤其是上下班高峰期、过节期间路段因为路窄再加上路周围停车，交通拥堵现象更为严重。在家庭小轿车保有量飞速添加和土地价格大幅攀升的今天，选用机械办法跋涉单位面积的停车数量,完成“立体停车”，已成为既节省土地又处理“停车难”问题的有效途径。

    “立体车库”是将车辆选用高架式寄存，在我国以机械立体停车设备占干流，它的特征：一是节省土地。在一个单位的面积上可以包容多个车位，如建平面自走式停车场，含场内车道每车位均匀需求25—30平方米，若停50辆车占地面积应不少于2亩。而建“立体车库”，我国现在现已完成了1平方米停放1辆车；二是造价合理，在城市赋有区域建“立体车库”更为经济。如在7m*7m的当地缔造立体车库，每层停2辆，可建25层，停放50辆车，需出资300万元。立体车库每个车位出资约1.5万～8万元，而建筑自走式泊车库每个车位的造价约为15万元以上。节省出的赋有地段土地缔造商业用房，将为出资者带来可观的酬谢；三是存取便当，一般一次存（取）车时间不逾越2分钟。在防盗性和防护性以及改善市容环境等方面都具有优越性；

     综上所述，建“立体车库”是一项具有必定风险的高额出资，可是，只需进行审慎的可行性证明，抓住商机同样会得到高额的酬谢。

     为此，建议在我区中心城区赶快试点缔造“立体车库”：

 一、高度重视。建议区政府建立专门机构和谐“立体车库”的规划、缔造作业，住建交通局、由政府办、财政局、公安分局、规划处先行调研，提出详细的切实可行的规划计划，报区委区政府赞同后开端筹集资金缔造。

    二、分步实施。可先在中心城区闹市区，如大商场附近建一至两个立体车库试点，然后在此基础上总结经验进行推广。

    三、因地制宜。在不同区块缔造不同类型的立体车库。要求在小区等大型商住的地方、商业路段附近，医院等大型公共场所附近依照节省缔造本钱、车辆多少以及与周边环境和谐美丽的原则，因地制宜缔造不同类型的“立体车库”。

    四、给予扶持。按设备出资总额的10-20%给予财政补贴；在土地安排上给予优先支撑 。

    五、归入规划。往后，可将缔造“立体车库”归入小区开发等城市缔造的规划要求中，要重视“立体车库”的美丽、有用。

    六、随着厂家的变多立体车库的销售、立体车库租赁各种惠民方案逐步变多。