在寸土寸金的北京城，大批老旧小区居民发愁停车难。向空间要车位，建筑立体车库，成为破解车位缺少难题的良方。但记者走访发现，与老旧小区加装电梯的难题相似，自走式车库在社区真正落地的项目并不多，运营也不尽如人意。因为缺少后期保护办理，单个车库乃至堕入停运的为难。

　　前不久，东城区育树胡同北口的立体车库建成投用，本来能停100辆车的地面泊车场，立体化改造后，一会儿增加到289个车位。因为是政府出资的惠民项目，只需掏三四百元的泊车包月费，就把困扰多年的泊车难题处理了。

　　与该车库仅距几十米，青龙胡同立体车库也正赶紧施工，估计本年6月底投用，总共有100多个泊车位。据介绍，现在正在施工的还有东四十条立体车库，前门东大街筹建的立体车库正启动项目勘测和规划，宣武门邻近的四合上院小区立体车库近期也将开工。

　　为处理停车难问题，中心城区正在积极推进立体车库建造，仅东城区本年就将建造13处立体泊车设施。

　　因为得到了政府的大力支持，这几处胡同里的立体车库项目实施还算顺畅。但记者发现，要想把立体车库项目推进到普通小区，仍面临很大阻力。

　　对许多小区来说，建设北京体车库的头一道难题就是空地少，地下管线多。在物业办理专家路军港看来，小区业主众口难调的利益，更是阻挡了立体车库进入小区的脚步。“其实不难理解，没有汽车的和已有车位的，都无所谓，只要那些没车位的干着急。”而假如在公共用地上建立体车库，需求得到70%的业主支持，要达成一致谈何容易。这与现在老旧小区加装电梯的难题十分相似。

　　一些小区居民忧虑，立体车库不仅破坏了小区景观，还给接近车库的居民楼带来遮挡阳光和噪音影响等困扰。

　　与电梯相似，立体车库也归于特种设备，在建成后需求持续的保护保养，假如办理不善，就会堕入停运的为难。

　　坐落大兴区的宏大败园小区，2012年经过业主自筹资金方式，建成了一个60个车位的立体车库，成为业主自主处理小区泊车难的模范。按照约定，参与项目的业主，需求缴付2.2万元的车库建造本钱，每年再上缴600元的办理费，便能够具有22年的车库使用权。

　　业内人士主张，小区立体车库从立项、建造到后期办理，政府相关部分要予以更多支持，能够考虑归入老旧小区的晋级改造计划，对项目规划、建造、办理拟定相关规范。